Eletromobilidade no inverno: o gerenciamento térmico inteligente nos modelos Audi preserva o alcance e o desempenho .
No inverno, os carros movidos a eletricidade precisam levar o interior e o sistema de bateria à temperatura certa.
No inverno, os carros movidos a eletricidade precisam levar o interior e o sistema de bateria à temperatura certa.
O exterior futurista do Audi RS Q e-tron reflete perfeitamente seu conceito avançado com tração nas quatro rodas elétrica e um conversor de energia. A fim de temperar perfeitamente os sistemas complexos e, em alguns casos, altamente estressados, a Audi implementou um elaborado sistema de resfriamento.
O calor sempre foi uma preocupação para os motores térmicos, propriamente ditos , os motores de combustão interna. O calor inclusive é o responsável pela perda de 33% da energia gerada pelos atuais motores, mesmo os mais modernos. Alguns pesquisadores italianos estão aplicando um novo conceito para a linha automotiva que promete reduzir em 15% o consumo de combustível.
O sistema de arrefecimento conta com um componente chamado reservatório de expansão, nome caracterizado de sua função para o sistema, no qual, além de reservar a água também dispõe de um espaço interno para a expansão do ar sob alta pressão do sistema em temperatura alta.
Pode não parecer, mas o sistema de arrefecimento é um dos responsáveis por manter o motor funcionando em perfeitas condições, contribuir com o rendimento a eficiência energética e redução de gases nocivos ao meio ambiente.