CEO da Audi, Duesmann, na conferência climática de Berlim: “transição acelerada para e-mobilidade”.

A produção do modelo final de motor de combustão totalmente desenvolvido da Audi começará em apenas quatro anos. E a partir de 2026, a marca premium lançará apenas novos modelos no mercado global movidos exclusivamente a eletricidade. Como parte de seu realinhamento estratégico, a empresa está acelerando a transição para a e-mobilidade. O fabricante eliminará gradualmente a produção de motores de combustão interna até 2033. A Audi pretende atingir emissões líquidas zero até 2050, o mais tardar.

 

“Por meio de nossa força inovadora, oferecemos aos indivíduos opções de mobilidade sustentáveis ​​e neutras em carbono”, continuou Duesmann. “Não acredito no sucesso das proibições. Eu acredito no sucesso da tecnologia e inovação. ” O momento exato da descontinuação do motor de combustão na Audi será, em última análise, decidido pelos clientes e pela legislação. A empresa espera ver uma demanda contínua na China após 2033, razão pela qual pode haver um fornecimento de veículos com motores de combustão fabricados localmente. Ao mesmo tempo, a Audi expandirá significativamente sua gama de modelos totalmente elétricos. Com os novos modelos e-tron GT 1 , RS e-tron GT 2 , Q4 e-tron e Q4 Sportback e-tron , a Audi já está lançando mais carros elétricos do que modelos com motores de combustão este ano. Até 2025, a marca pretende ter mais de 20 modelos eletrônicos em sua linha. “Com este roteiro, estamos criando a clareza necessária para fazer uma transição decisiva e poderosa para a era da eletricidade. Estamos enviando o sinal de que a Audi está pronta ”, disse Duesmann.

A expansão de uma ampla infraestrutura de carregamento e fontes de energia renováveis ​​também é crucial para o aumento da e-mobilidade e sua aceitação pela sociedade. A Audi está ativamente envolvida em ambas as áreas. Por exemplo, há apenas algumas semanas, a empresa de Ingolstadt revelou o projeto piloto do hub de carregamento da Audi como sua própria solução de cobrança premium com um sistema de reserva e lounge. Além disso, a montadora fez parceria com fornecedores de energia para promover a expansão das fontes de energia renováveis.

A Audi também investirá todos os seus esforços no desenvolvimento do motor de combustão até sua descontinuação final, melhorando ainda mais as gerações existentes para alcançar maior eficiência com grandes benefícios para o cliente. Como tal, uma coisa é certa: “O último motor de combustão interna da Audi será o melhor que já construímos”, disse Duesmann.

1. Audi e-tron GT quattro: Consumo de energia elétrica combinado em kWh / 100 km: 19,6–18,8; Emissões combinadas de CO 2 em g / km: 0

2. Audi RS e-tron GT: Consumo de energia elétrica combinado em kWh / 100 km: 20,2–19,3; Emissões combinadas de CO 2 em g / km: 0

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