Últimas Matérias

Taxa de Compressão do Motor

10/03/2009

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O motor de combustão interna ciclo Otto absorve um determinado conteúdo de mistura de ar mais combustível conhecida como volume. Este volume é determinado pelo diâmetro do cilindro vezes o curso do pistão dentro do cilindro. Basicamente utilizamos a fórmula matemática para se calcular o volume do cilindro e dependendo das medidas do curso x diâmetro se obtém diferentes cilindradas ou volumes.

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SMS 570 Dodge Challenger

08/03/2009

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Na sexta-feira à noite, do dia 21 de Janeiro de 2009 o ícone automotivo Stevesaleen e sua nova empresa Supercars SMS lançaram a versão de produção do SMS 570 Challenger de mídia e clientes no Orange County, Califórnia.

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Ford Taurus SHO 2010

05/03/2009

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O Taurus retorna com a nova versão desportiva dentro do conceito Ford’s flagship introduzindo uma nova geração de ouro, desempenho e economia de combustível com o motor de 3,5- litros EcoBoost V-6. Este motor entrega níveis de potência de até 365 cavalos. O Taurus 2010 traz melhoras na funcionalidade com a nova transmissão Selectshift de seis velocidades.

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Volkswagen Concept BlueSport

05/03/2009

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Máximo de direção esportiva com o mínimo consumo de combustível: Este é o padrão pelo qual a Volkswagen está iniciando o ano de 2009 com o novo carro roadster Concept BlueSport apresentado no North American International Auto Show.

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Princípio de Funcionamento do Motor a Combustão Interna Ciclo Otto

03/03/2009

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O motor a combustão interna ciclo Otto é uma máquina que trabalha com os princípios da termodinâmica e com os conceitos de compressão e expansão de fluidos gasosos para gerar força e movimento rotativo. Criado e patenteado por Nikolaus August Otto, por volta do ano de 1866, este motor funciona com um ciclo de quatro tempos e os mesmos princípios até os dias atuais.

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