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Anéis de Segmento do Pistão

26/02/2009

Os anéis de pistão são peças muito importantes para o perfeito funcionamento do motor. Estas peças de forma circular são fabricadas com uma liga de aço-carbono com um teor de carbono bem elevado, o que da dureza a esses componentes, com certa fragilidade. Os anéis de segmentos, assim conhecidos também, são geralmente divididos em três tipos. Com finalidades diferentes e envoltos ao pistão, o primeiro tipo de anel que fica quase na cabeça do pistão tem a função de conter a pressão gerada pela explosão nos cilindros e evitando a perda de pressão na hora do segundo tempo do motor chamado de compressão. O segundo anel mais abaixo do primeiro tem duas funções, uma de ajudar a reter a compressão como o primeiro e outra de criar uma película de óleo quando o mesmo raspa as paredes internas do cilindro. O terceiro anel tem a função de raspar o excesso de óleo e criar uma fina película de lubrificação para que os outros anéis tenham o mínimo de atrito evitando o desgaste entre anéis e cilindro. As posições de colocação dos anéis nos pistões também obedecem a uma ordem por que os graus e geometria de cada anel estão para cada função que ele exerce.
Texto: Gionei da Rocha

Tuchos de Válvulas do Motor

26/02/2009

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Os tuchos hidráulicos são componentes que funcionam a partir da pressão hidráulica gerada pelo sistema de lubrificação do motor.

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Válvulas de Admissão e Escape do Motor

25/02/2009

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Válvulas de admissão e escape; as válvulas são componentes feitos de uma liga de aço carbono. De forma circular em sua base com uma haste perpendicular no centro, a válvula, realiza a tarefa de permitir ou não a passagem da mistura na admissão para o interior do cilindro do motor ou gases queimados provenientes da combustão para fora no escape.

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Comando de Válvulas do Motor

24/02/2009

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Comando de válvulas; o comando de válvulas em geral é fabricado em ferro fundido nodular embora em alguns casos seja construído com algumas ligas leves.

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Bronzina ou Casquilho do Motor

24/02/2009

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As bronzinas são fabricadas com uma liga com grande quantidade de Cobre (Cu), Manganês (Mn) e Zinco (Zn), daí o nome, e são colocadas entre as superfícies de contato da parte interna da biela e capa como também na parte interna dos mancais e capas de apoio do virabrequim.

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