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O site infomotor tem o objetivo de trazer ao leitor as informações do mundo automotivo, nas categorias, novidades, matérias técnicas e funcionamento dos diversos sistemas automotivos, entre outras. Entre você também neste mundo e conheça os automóveis, os motores e os sistemas, com informações técnicas atualizadas e com uma linguagem acessível, tornando o aprendizado um delicioso prazer.
Com a finalidade de fidelizar grandes empresas que buscam sempre elevar a qualidade dos profissionais e produtos, ao seu negócio, o infomotor oferece um pacote de matérias técnicas relacionadas a assuntos de escolha da empresa. Por meio de informação poder gerar futuros novos clientes para sua empresa e oferecer uma diversidade de expansão de seu negócio na mídia.
O parceiro infomotor pode optar por uma inovação em informação técnica e propaganda, alinhando a competência profissional de toda equipe do infomotor e o prazer de produzir buscando sempre o melhor conteúdo.
São muitas as vantagens de ser um parceiro infomotor. Os nossos parceiros contam com o serviço de produção de um material completo e dinâmico com textos, imagens e vídeos realizados por profissionais altamente capacitados em suas áreas.
Informações referente a patrocínios e parcerias favor enviar e-mail para: contato@infomotor.com.br
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Obrigado, Equipe Infomotor.
#1 by RUDINEI(Rudi) - junho 26th, 2009 at 10:38
NOS REPARADORES MULTIMARCAS ;DAMOS O MAIOR APOIO A ESTE PROFISSINAL NA AREA AUTOMOTIVA(GIONEI DA ROCHA)
#2 by ramon garcia - outubro 19th, 2009 at 20:51
qual o melhor produto para descarbonização do motor de um JEEP LAREDO 6 CILINDROS
SEM DESMONTAR O MOTOR ESTAVA PENSANDO EM STP NO OLEO
#3 by Gionei da Rocha - outubro 20th, 2009 at 19:21
Você deve analisar se é um produto aprovado pelo Inmetro, recomendado pelo fabricante testado e aprovado em seu tipo de motor, recomendo trocar uma idéia com alguns mecânicos de sua cidade especialistas nesse tipo de motor. Logicamente que a melhor forma é abrir o motor para uma limpeza em suas partes fixas e móveis eliminando, através de um banho químico, todos os resíduos de carvão. Inicialmente tem um certo custo, mas se o motor trancar devido a borra residual que ainda vai permanecer em seu motor em função daquela limpeza rápida você terá um custo maior ainda.
Obrigado.
Equipe infomotor
#4 by ornelino de araujo rodrigues - outubro 27th, 2009 at 20:34
gostaria de adequerir um catalogo com as medidas de altura das valvulas em relaçao ao face do cabeçote
#5 by Tiago - novembro 8th, 2009 at 11:48
sim vamos trabalhar nisso , este site ta mesmo mt bom , os meus parabens !!!
#6 by admin - novembro 19th, 2009 at 13:00
Sempre uma aula!
#7 by José Carlos Bernardi - fevereiro 6th, 2010 at 13:55
olá Gionei, fui seu aluno no curso de motores a combustão interna ciclo otto, tenho um Siena ELX 1.0 16v 2002 e esta baixando óleo, em média 1l a cada 1000km, já fiz vedador de vávula e não adiantou, gostaria de saber sua opinião.
OBS: não esta fumaciando e não tem vazamento.
Obrigado pela atenção.
Aguardo a sua opnião técnica.
#8 by Gionei da Rocha - fevereiro 6th, 2010 at 21:29
Olá José, na realidade se voce consultar seu manual no proprietário vai constar um nota sobre o consumo de óleo onde o fabricante descreve que é normal que o automóvel consuma óleo de motor em seu funcionamento. Na minha opinião também concordo, pois, o bom motor é aquele que consome, dentro de uma normalidade, o óleo, Isso indica por exemplo, que o lubrificante está indo lá nos anéis criar uma película de lubrificação.
#9 by claudio teixeira - fevereiro 11th, 2010 at 08:43
tenho uma palio weokend e gostaria de saber se poderia usar um outro tipo de oleo pois ela ja esta com 100.000 kl rodado
#10 by Gionei da Rocha - fevereiro 11th, 2010 at 12:27
Leia o manual do fabricante. Lá está especificado os prazos e os tipos de óleos recomendados, mesmo após um desgaste do motor.
Obrigado. Equipe Infomotor.
#11 by mauro colombo - fevereiro 16th, 2010 at 00:13
gostaria de receber esquemas eletricos automotivos com codigo de defeitos e localização de reles e funções , pois sou eletricista automotivo mas não usava a internet como estou agora.
#12 by deomar - março 3rd, 2010 at 20:24
Gostaria de saber se posso fazer pequenos reparos para tirar barulhos que vem da suspensão (meu carro esta com 45000km rodados e não queria gastar muito como trocar amortecedores etc.) Obrigado
#13 by Leticia - março 4th, 2010 at 08:49
Parabens pelo site, muito interessante, nota 10, encontrei varias informaçoes necessarias.
#14 by Gionei da Rocha - março 4th, 2010 at 15:37
Leve seu veículo para fazer uma inspeção e um orçamento, assim você terá uma idéia do quanto vai gastar.
Obrigado
Equipe infomotor.
#15 by valdir - abril 28th, 2010 at 20:13
gostaria de saber e entender as diferentes cores de fumaça do espacapamento tipo azul porque branca preta obrigado!!!!!!!
#16 by Johnny Schaefer - maio 27th, 2010 at 20:33
Oi Gionei!!! É o SOMBRA na área, só gostaria de dizer que consegui revistas quatro rodas dos anos de 1960, 1961,1962 e 1963, são muito interessantes, caso o professor tenha algum interesse nelas ou alguém com interesse é só me dizer.
Obs:Estão em bom estado, não estão à venda.
Para apreciadores de carros antigos.Abraçosss
#17 by Marildo - outubro 30th, 2010 at 00:31
E ai ? cara fala alguma coisa do potente VORAX da ROSSIN-BERTIN, onde com muito orgulho, um amigo meu trabalha; agradeço e tenho certeza que eles vão ler. Sucesso !
#18 by diego - fevereiro 12th, 2011 at 14:17
gionei meu amigo tem um gol 1.0 16v gasolina e quando ele acelera sai uma fumasa azulada o q pode ser isso?????
#19 by Ricardo - novembro 3rd, 2011 at 13:52
Boa tarde,
Qual é a pressão do fluido de freio quando acionado?
#20 by Gionei da Rocha - novembro 3rd, 2011 at 20:24
Olá Boa tarde,
Bom, a pressão de trabalho muda conforme muda o modelo, projeto do veículo. Outro fator é que no mesmo modelo as pressões mudam um pouco em determinados pontos. Para exemplificar, um carro médio de até 1400cc pode conter um sistema que trabalhe com pressão nas pinças dianteiras com 50Kg/cm², e nas rodas traseiras com 35Kg/cm². Isso pode variar ainda com as válvulas equalizadoras de carga e o pode haver variações no mesmo modelo, com o aumento ou diminuição da configuração do automóvel, que pode vir mais ou menos equipado. Um manômetro de medição de pressão, com sangria de ar pode resolver seu problema.
Obrigado!
Gionei da Rocha