Sistema Motor
Cilindrada do Motor de Combustão Interna
Como máquina de combustão interna, o motor ciclo Otto, por exemplo, precisa de uma quantidade de ar mais combustível, na medida correta obedecendo ao conceito de estequiometria, para realizar sua função. Esta medida é um total de volume que o motor aspira chamado de cilindrada.
Ponto e Ordem de Ignição do Motor Quatro Tempos
Já foi visto em outras matérias sobre o funcionamento do motor e sabemos que o motor trabalha em um perfeito sincronismo mecânico com seus componentes internos e também com componentes externos como o sistema de ignição e injeção de combustível.
Estequiometria do Motor de Combustão Interna
Vimos em algumas matérias que o motor de combustão interna, ciclo Otto, depende de uma mistura de ar mais combustível para produzir uma explosão e gerar força motriz às rodas do automóvel. No seu ciclo de quatro tempos o motor absorve uma quantidade de ar e uma quantidade de combustível proporcional chamada de razão estequiométrica ou apenas estequiometria.
Taxa de Compressão do Motor
O motor de combustão interna ciclo Otto absorve um determinado conteúdo de mistura de ar mais combustível conhecida como volume. Este volume é determinado pelo diâmetro do cilindro vezes o curso do pistão dentro do cilindro. Basicamente utilizamos a fórmula matemática para se calcular o volume do cilindro e dependendo das medidas do curso x diâmetro se obtém diferentes cilindradas ou volumes.
Fatores que Influem no Funcionamento do Motor
O motor de combustão interna de ciclo Otto, assim como todo equipamento ou máquina, sofre um desgaste de seus componentes internos e externos com o decorrer do seu funcionamento ao longo de sua vida útil, em função de alguns fatores que influenciam este processo.
